¿Por qué sin cadena?
La libertad de diseñar el futuro de la movilidad activa
Por CIXI Team5 min de lectura
¿Por qué sin cadena?La libertad de diseñar el futuro de la movilidad activa
Por CIXI Team5 min de lectura
La respuesta fácil: eliminar la grasa, el óxido y el mantenimiento constante. Pero para CIXI, eliminar la transmisión mecánica es el punto de partida de una idea mucho más amplia: integrar los beneficios del pedaleo en un bloque escalable para construir arquitecturas más allá de la bicicleta eléctrica, conservando la facilidad, la intuición y las ventajas del pedaleo humano. Sea cual sea el estilo, la carga, la velocidad, las ruedas: una, dos, tres, cuatro… El pedaleo como fuerza principal.
La evolución de la háptica* en el pedaleo
*La háptica, en términos sencillos, se refiere a cualquier forma de interacción que utiliza retroalimentación táctil (como fuerzas o movimientos) para comunicarse con el usuario. Piense en la vibración de un teléfono al utilizarlo.
¿Pero se siente como una bicicleta normal? Creemos que la cadena, el estándar de oro de la ingeniería ciclista durante un siglo, merece más que una simple imitación "virtual". Nuestras hápticas ofrecen a los ciclistas un nuevo nivel de control mientras pedalean activamente.
Llamamos a nuestro sistema de pedaleo PERS (Pedaling Energy Recovery System), un dispositivo que convierte la energía del pedaleo en electricidad que te impulsa a moverte, mejorando tu experiencia de pedaleo.
- Fácil de usar: sin cambios de marcha. El sistema adapta automáticamente y continuamente la relación entre tu cadencia y la velocidad de la rueda, adaptándose a tu estilo de conducción e intención, ofreciendo un flujo de potencia suave e ininterrumpido.
- Responsivo: El par motor exacto en el milisegundo exacto. Transmite inteligentemente tu intención al vehículo y te sientes conectado. Con hasta 185 newton-metros de par resistivo, no hay margen de retraso al pedalear.
- Robusto: El sistema cuenta con frenado regenerativo, que amplía la autonomía recuperando energía.
- Fiable y duradero: La eliminación de piezas mecánicas expuestas y vulnerables se traduce en una mayor rentabilidad que en ganancias de eficiencia marginales. Esto se define como una larga vida útil (probada durante 50.000 km). Sin cadena significa menos componentes, mínimo mantenimiento, sin piezas grasientas, sin cadenas ni correas rotas, y sin quedarte tirado en la cuneta mientras todos miran tu bicicleta averiada.
- Eficaz y escalable: El sistema convierte la energía humana en electricidad en tiempo real y la utiliza para otorgar control total sobre tu vehículo. Su alta integración, flexibilidad y simplicidad permiten pedalear en muchas otras arquitecturas enfocadas en las necesidades del ciclista más allá de la bicicleta.
- Evolutivo: El sistema está conectado a la nube a través de su caja IoT integrada para actualizaciones inalámbricas, funciones inteligentes y mejoras de seguridad, lo que le permite mejorar con el tiempo.
"Pedal-by-Wire" vs. "Híbrido en serie" vs. "Sin cadena"
.gif)
¡Es lo mismo! Hay matices, por supuesto, así que aclarémoslo:
Pedal-by-wire es un término que medios como Inside EVs han descrito como un sistema donde los pedales no mueven mecánicamente la rueda. Actúan como un sensor inteligente, enviando una señal digital a una computadora.
Un sistema "pedal-by-wire" se construye con un sistema híbrido en serie. Es lo mismo: un motor (en este caso, tus piernas) mueve un generador que alimenta el motor de la rueda, mientras que la batería añade energía adicional según sea necesario. No hay conexión mecánica entre los pedales y el motor.
El término "sin cadena" es más fácil de entender. En CIXI, usamos "sin cadena" para referirnos a cualquier sistema que no utilice transmisión mecánica alguna, ya sea una varilla, una cadena o una correa.
El concepto de háptica y retroalimentación de fuerza es importante para que el usuario se sienta cómodo y conectado con el vehículo; hasta ahora, se ha pasado por alto con demasiada frecuencia.
El sistema de pedaleo sin cadena PERS de CIXI es un sistema "pedal-by-wire" que utiliza una arquitectura híbrida en serie.
Una clara tendencia en la industria
La visión de CIXI forma parte de importantes soluciones que abarcan toda la industria y que están evolucionando hacia vehículos rápidos y activos. Parte de esto se debe al creciente interés en los sistemas sin cadena por su capacidad para eliminar las limitaciones históricas y diversificar el diseño.
Este cambio es visible en todo el ecosistema. Mando (aunque ya no está en el mercado) y su empresa Footloose dieron vida al concepto de "transmisión electrónica". Paralelamente, la industria lleva tiempo explorando soluciones puramente mecánicas "sin cadena". Los innovadores han experimentado con bicicletas con transmisión por eje, o "bicicletas cardán". Estos sistemas sustituyen la cadena por un eje de transmisión cerrado para ofrecer una potencia limpia y de bajo mantenimiento. Si bien este enfoque resuelve eficazmente el problema de la "grasa", sigue siendo una solución mecánica con sus propias desventajas de ingeniería.
Últimamente, ha surgido tecnología B2B como la de Schaeffler (con su Free Drive). Paralelamente, otros están reinventando la transmisión desde diferentes perspectivas, como Valeo/Effigear, E2Drives y la Unidad de Caja de Cambios Motor (MGU) de Pinion. La lista es enorme; el mercado se encuentra en plena disrupción, con propuestas que van más allá de la cadena tradicional.
Esta tendencia ha sido adoptada recientemente por gigantes automotrices, tanto nuevos como tradicionales. Honda, por ejemplo, está implementando la tecnología de "tren motriz eléctrico de pedaleo por cable" en sus vehículos activos FastPort de 4 ruedas. En el otro extremo del espectro, ALSO, una empresa derivada del gigante de los vehículos eléctricos RIVIAN, utiliza su sistema de pedaleo por cable "DreamRide" como una clara señal de que el mundo de la "movilidad pasiva" apuesta por la Movilidad Activa para todos, lo que significa que la transformación digital ayuda a las personas a adoptar una nueva forma de viajar.
Nuevas posibilidades para la movilidad activa
El sistema PERS, con su escalabilidad demostrada desde una bicicleta de 25 km/h hasta un vehículo activo de 120 km/h, demuestra que el sistema de pedaleo por cable es la base de una nueva generación de movilidad activa.
Abriendo nuevos horizontes para diferentes aplicaciones, diseñadas a medida para que las personas vuelvan a moverse: a su manera, en forma, principiantes, con o sin esfuerzo, para redescubrir los beneficios de moverse. Al fin y al cabo, esto es lo que nos importa.
Abriendo nuevos horizontes para diferentes aplicaciones, diseñadas a medida para que las personas vuelvan a moverse: a su manera, en forma, principiantes, con o sin esfuerzo, para redescubrir los beneficios de moverse. Al fin y al cabo, esto es lo que nos importa.
El PERS está listo y potencia una amplia gama de vehículos activos. ¿Listo para integrarlo en el tuyo? Contáctanos:
 |  |
Alexander Knoll PERS DACH Lead alexander.koll@cixi.life +43 (0) 664 4363347 | Florian DES GARETS PERS International Dev. florian.desgarets@cixi.life +33 6 24 96 66 47 |
 |  |
Nicolas KESSLER PERS Business Unit Lead nicolas.kessler@cixi.life +33 7 62 05 83 78 | Maurian MARNAY PERS Sales Development maurian.marnay@cixi.life +33 7 81 67 29 81 |
Mantente en contacto
Recibe las últimas noticias sobre nuestros
avances, proyectos, nuevos artículos y eventos.
